Nové spomaľovače vodiči obchádzajú. Retardér nájdete v Žiari aj na chodníku (FOTO + VIDEO)

FOTO: Vodiči v tom majú jasno (5 fotografií)

ŽIAR NAD HRONOM. V Žiari nad Hronom osadilo mesto na svojich komunikáciách za ostatné roky osemnásť spomaľovačov. Zatiaľ posledné štyri pribudli len nedávno na Ulici Pod Donátom, na sídlisku Podvršky.

Práve tie si však vyslúžili od Žiarčanov poriadnu kritiku nielen na sociálnych sieťach. Na rozdiel od iných spomaľovacích prahov zaberajú totiž len polovicu cesty v smere jazdy. Vodiči ich tak bez problémov obchádzajú, hoci tým riskujú jazdu v protismere a pokutu.

Majiteľ autoškoly: Katastrofálna myšlienka

Keď sme sa na mieste boli pozrieť, z desiatich áut obišlo spomaľovače osem, jazda niektorých pritom pripomínala slalom.

Práve na túto skutočnosť nás upozornil aj skúsený inštruktor žiarskej autoškoly Rastislav Cabánik. „Chápem, že máme spomaľovače v blízkosti nemocnice. V tejto lokalite sa pohybuje množstvo ľudí, často starších a s rôznymi diagnózami, je to tam logické. Ale novoosadené prahy na Ulici Pod Donátom dopravu skôr skomplikovali. Určite je to v súlade so zákonom, keďže to odobril policajný dopravný inžinier, ale samotná myšlienka je katastrofálna,“ zhodnotil inštaláciu štyroch skrátených prahov v relatívne v malých vzdialenostiach od seba Cabánik.

„Vodiči ich obchádzajú ako prekážku v premávke, hoci ňou oficiálne nie sú, a kolízne situácie vznikajú častejšie, ako pred osadením týchto dopravných zariadení,“ myslí si.

Spomaľovače po kritike predĺžia

Žiarska radnica zareagovala, že spomaľovače na sídlisku osadila po tom, čo ich niekoľko ľudí žiadalo od primátora mesta Petra Antala na Facebooku.

„Chceli sme ísť s dobou a priblížiť sa cudzine, takýto polovičný profil je totiž vo svete úplne bežný. Nie je to prekážka v cestnej premávke, je to upozornenie, že na mieste treba spomaliť. Sú tam križovatky aj priechody pre chodcov,“ povedal o dôvodoch inštalácie prefabrikovaných spomaľovacích prahov Miloslav Baranec z oddelenia infraštruktúry žiarskeho mestského úradu.

Súčasne však priznal, že nové prvky situácii nepomohli, skôr naopak. „Keďže sa to neujalo a vodiči ich obchádzajú kadejakými myšičkami, z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky sme nútení riešiť to. Prahy doplníme na celú šírku vozovky, čo bude stáť asi 1 300 eur,“ naznačil riešenie, ktoré by malo prísť čoskoro.

„Nie je to vina retardérov, ale vodičov, ktorí prechádzajú do protismeru. Ku kolízii tam zatiaľ nedošlo, ale môže sa to stať,“ dodal.

Nie každej žiadosti vyhovejú

Na ktorých miestach sú teda spomaľovače v poriadku a kde by sa nad ich osadením malo poriadne porozmýšľať? Šéf Okresného dopravného inšpektorátu v Žiari nad Hronom Július Remenár stručne odpovedal, že polícia dohliada najmä na zákonnosť.

„Dopravný inžinier posudzuje to, či je takéto dopravné zariadenie v súlade s príslušnými normami a či neprekáža doprave. S námetmi a žiadosťami, kde konkrétne ich osadiť, prichádzajú väčšinou obce a mestá samé,“ povedal.

Miloslav Baranec tvrdí, že nie každej žiadosti na radnici vyhovejú. Nedávno sa podľa jeho slov napríklad nestotožnili s prípadom, keď o retardér žiadal jeden obyvateľ málo frekventovanej slepej ulice pod Šibeničným vrchom.

„V zásade platí, že ich dávame skôr na frekventované ulice a dlhé a široké cesty v našej správe, kde to vodičov doslova láka šliapnuť na plyn,“ objasňuje.

Raritou je retardér na chodníku

V Žiari sa stretli však aj s kurióznym prípadom, keď sa retardér rozhodli osadiť na chodník.

„Na Ulici A. Hlinku sme osadili retardér na cestu, susedný chodník však mal už znížený obrubník, a tak vodiči jazdili jedným kolesom po chodníku. Stalo sa, že sa na tam stretla mamička s kočíkom a auto, a preto sme sa rozhodli pre tento extrémny krok,“ povedal Baranec.

O osádzaní ďalších spomaľovačov v meste aktuálne neuvažujú. Ak by k tomu došlo, úradníci by podľa názoru Rastislava Cabánika nemali konať len na základe podnetu pár ľudí či po interpelácii niektorého z mestských poslancov. „Mali by prizvať aj odborníkov na dopravu,“ odkázal.

Jeden prefabrikovaný žlto-čierny spomaľovač stojí mesto aj so značkami asi 800 eur.

Hoci v minulosti rozmýšľali v meste aj o stavebných prahoch, akýchsi nájazdoch, ktoré sú podľa mnohých vodičov k autám šetrnejšie, myšlienku zavrhli. „Problémom je betón v konštrukcii našich vozoviek, bez poriadneho základu sa prahy budú rozpadať. Je to tiež asi dva a pol až trikrát drahšie než súčasné riešenie,“ dodal Baranec.

Rarita, aká sa len tak nevidí. Retardér na chodníku na Ul. A. Hlinku. (zdroj: Iva Zigová)