Článok pokračuje pod video reklamou
BANSKÁ ŠTIAVNICA. Len prednedávnom vo večerných hodinách na ceste medzi Banskou Štiavnicou smerom na Vyhne skončilo osobné vozidlo vo Vyhnianskom potoku. Táto nehoda sa zaobišla bez ujmy na zdraví i bez znečistenia vodného toku.
Bez kontaminácie
Riaditeľ správy Chránenej krajinnej oblasti Štiavnické vrchy (CHKO) Peter Farbiak informoval, že v relatívne krátkom časovom období od poslednej vážnej dopravnej nehody kamióna z novembra 2020, ktorý znečistil vodný tok Jasenica, sa pred pár dňami opäť stala nehoda. Aj tá skončila haváriou motorového vozidla do vodného toku.
Vozidlo skončilo vo Vyhnianskom potoku. (zdroj: CHKO )„Konkrétne išlo o úsek cesty Banská Štiavnica – Vyhne, pod vodnou nádržou Rozgrund. Auto pravdepodobne z dôvodu šmyku vyšlo mimo vozovku, prekonalo strmý zráz a skončilo prevrátené vo Vyhnianskom potoku,“ uviedol Farbiak.
Prečítajte si Zámer sa zmenil na projekt Čítajte Celý zásah prebehol v súčinnosti hasičov, polície, Slovenského vodohospodárskeho podniku (SVP), Slovenskej inšpekcie životného prostredia (SIŽP) a CHKO Štiavnické vrchy.
Na rozdiel od nehody kamióna sa táto zaobišla bez kontaminácie životného prostredia únikom ropných produktov z havarovaného motorového vozidla do vodného toku a jeho blízkeho okolia.
„Musíme oceniť profesionálny prístup hasičov a policajtov, ktorí zabezpečili miesto nehody tak, že v tento deň došlo ku škodám len na majetku majiteľa vozidla,“ dodal.
Konali neskoro
V novembri minulého roka sa stala vážna dopravná nehoda kamióna na ceste I/50 v úseku medzi Kozelníkom a Hronskou Breznicou, pri ktorej ťahač s návesom zišiel mimo vozovky, kde poškodil a zničil brehový porast Jasenice.
Pri nehode unikli ropné látky z havarovaného kamióna do pôdy a následne do vodného toku, ktorý je okrem iného aj biotopom európsky významných druhov vydry riečnej a hlaváča bieloplutvého. Zároveň došlo k vyvráteniu a poškodeniu drevín a v neposlednom rade aj k znečisteniu okolia roztrúsenými časťami poškodeného kamióna.
Nehoda z minulého roka. (zdroj: polícia SR)Podľa Farbiaka je zarážajúce, že inštitúcie ako SIŽP a SVP boli kontaktované až dva dni po nehode aj napriek tomu, že firma zabezpečujúca vyprostenie havarovaného vozidla kontaktovala tiesňovú linku 112 vo veci úniku ropných látok pri manipulácii s poškodeným ťahačom už v deň nehody.
„Je dôležité, aby už v budúcnosti k takýmto pochybeniam nedochádzalo a pri úniku ropných látok do podzemných, prípadne povrchových vôd, boli tiesňovou linkou kontaktované všetky kompetentné orgány,“ uzavrel.
