Ako nám potvrdila prednostka Mestského úradu v Banskej Štiavnici Nadežda Babjaková, až po tomto verejnom prerokovaní a pripomienkovaní dostanú návrh na stôl poslanci mestského zastupiteľstva. Tí rozhodnú, či sa návrh územného plánu v tejto podobe prijme, alebo nie. Poslanec mestského zastupiteľstva Vladimír Poprac považuje za predčasné hovoriť o tom, či návrh v mestskom parlamente prejde. „Ide o závažný dokument a zastupiteľstvo musí zvážiť, čo bude pre mesto v budúcnosti najlepšie. V časti Štefultov sa cez víkend ešte bude konať verejné pripomienkovanie návrhu. Až po zvážení všetkých pripomienok budeme môcť rozhodnúť,“ dodal.
S niektorými časťami návrhu nesúhlasia pamiatkári, občanske združenia, ani obyvatelia. Ako nám povedal Ján Roháč z občianskeho združenia Jantárová cesta, jadrom sporu sa stalo predovšetkým nové riešenie dopravy v meste: „V niektorých častiach mesta sa ráta s rozširovaním ciest, inde sú cesty plánované aj tam, kde sú dnes chodníky, či lesné cesty. Charakteristickú banícku zástavbu by to mohlo výrazne narušiť.“
Novým riešením dopravy by bola podľa neho najviac ohrozená historická časť v okolí štôlne Glanzenberg. „To, že sa naruší charakter krajiny, je iba jedným problémom. Keďže pôjde o verejnoprospešnú stavbu, môže prísť k vyvlastneniu pozemkov, na čo by mohli doplatiť viacerí obyvatelia mesta. Obávame sa aj toho, že v blízkosti ciest by prišlo k poklesu cien nehnuteľností,“ dodal Roháč.
Oponent územného plánu Peter Múdry považuje návrh za neprijateľný. „Návrh podceňuje ambície regiónu z medzinárodného hľadiska a nezohľadňuje strategické dokumenty pre rozvoj SR,“ myslí si Múdry. Tým je podľa neho predovšetkým národný strategický referenčný rámec na roky 2007 – 2013. „Z tohto dokumentu by sa malo odvodzovať aj reálne plánovanie rozvoja Banskej Štiavnice,“ dodal. Kritizuje tiež fakt, že návrh plánu iba konzervuje súčasný sociálno - ekonomický stav regiónu, ktorý je už roky na úpadku. Za jeden z kľúčových problémov návrhu považuje aj on nový dopravný systém.
„ Návrh zdanlivo preferuje mestskú pamiatkovú rezerváciu, no navrhnutou dopravou by sa poškodilo pôvodné banícke osídlenie,“ konštatuje.
Čo je jadrom sporov v návrhu územného plánu:
- plánuje sa priestor pre výstavbu ubytovania, ale nerieši sa, kde
ľudia budú zamestnaní
- k rozvoju cestovného ruchu chýbajú návrhy nových parkovísk
- nevytvárajú sa podmienky pre investičný kapitál
- nerieši sa využitie banských háld a odkalísk
- systém dopravy môže narušiť pôvodnú banícku zástavbu
